2009款英菲尼迪G37四门轿车版终于在Pebble Beach ‘2008中正式亮相。其中顶级运动型号G37S Sedan搭载3.7L V6自然吸气引擎，最大马力330ps@7,000rpm，最大扭力366Nm@5,200rpm；新引擎应用了VVEL （Variable Valve Event and Lift）气门控制技术及CVTCS（Continuously Variable Valve Timing Control System）连续可变气门正时控制系统，这令引擎的动力输出得到进一步提升；传动系统可选择七前速手自波箱或六前速手动波箱，FR驱动布局。英菲尼迪同 时展示了G37系列的四驱型号G37x Sedan，该车装备了ATTESSA E-TSO四驱系统，其他部分与G37S Sedan大致相同。
自从凯迪拉克新CTS正式发布以来，通用方面就不遗余力的发展着CTS的衍生车型，从CTS到CTS-V再到CTS Wagon，众多具有挑战性的新版本让CTS系列变得非常丰富。如今，凯迪拉克再次发布了CTS的Coupe版本的概念车，让追求运动感受的人们的眼球再一次拉回到CTS车型上面。不同于主要针对欧洲市场的CTS Wagon，CTS Coupe的诞生则主要面对的美国本土市场，并且很可能通用将为CTS Coupe搭载2.9L的柴油涡轮增压发动机，以有效解决燃油价格过高的问题。之前有消息称，CTS Coupe就会设有CTS和CTS-V两个版本，而CTS-V Coupe最大将搭载6.2L的V8发动机，而这些消息并未得到通用方面的官方证实。无论如何，CTS Coupe的出现将会进一步提升CTS系列的运动气质，在美系车不断下滑的今天，新CTS也许能为通用，能为美国车带来新的活力。CTS的Wagon版将会在明年春天正式亮相，而我们看到的CTS Coupe最早也要到明年夏天才能与大家见面。
据路透社6月13日报道，日本Genepax公司上周四在大阪发布其最新研发的环保车 型，这款环保车仅需要1公升水即可以80公里的时速行驶一小时。该公司声称：只要不断加水，这辆车就可以作无距离限制的行驶。为该车提供动力的系统，其主 要特征是使用了一种名为膜电极组（Membrane Electrode Assembly，MEA）的技术——该技术可以将水通过化学反应分解为氢气和氧气，进而以此推动汽车前进。虽然该公司并没有透露详细的技术细节，不过可 以成功采用此技术让MEA利用水生产出氢来。该公司首席执行官Kiyoshi Hirasawa表示，这一化学过程类似于氢化金属和水反应产生氢，但他们表示这种技术效率是目前为止最先进的，比现有的技术效率更高，成本也更低，能让 水产生更长时间的氢。
2009款Ford Focus RS将在今年七月英国伦敦车展中正式发布，福特也提前发布新Focus RS的首批官方图片及部分资料。新款Focus RS动力部分搭载2.5L Duratec直列五缸涡轮增压引擎，马力输出280ps，扭力峰值亦将超过400Nm；六前速手动波箱，FF驱动布局；0-100km/h加速少于 5.5秒。鉴于强大的动力通过前轮传到路面，因此Focus RS还会装备新型的限滑差速器。新款Focus RS将在2009年第一季登陆欧洲市场，有关新车的详细参数仍有待福特公布。
对于热衷大众奥迪改装的人们来说，ABT可说是具有相当魅力的改装品牌，而ABT的历史之悠久，也让人相当惊讶。在19世纪时，ABT是制造马车零件的小型金属加工厂，真正 让ABT三字在汽车业界打出名号，是在Johann Abt于1952年赢得第一座爬山赛奖杯时开始，接着Johann Abt连续在赛车场上纵横25年，赢得无数奖杯；在1975年时，ABT正式转型成为赛车/改装的专业厂商，其独到的改装理念，创造出强悍的性能以及风格 特殊的改装部品，时至今日已经成为众多车主认同且追寻的改装品牌。这辆奥迪Q7ABT的动力采用3.6升FSI缸内直喷V6发动机，此发动机的最大动力输出为206kw（280马力）/360N·m，根据原厂数据，它的0- 100km/h加速仅需8.5秒，以Q7庞大的体型来说，这样的数据其实相当惊人；在山路上行驶，除了庞大车身造成的些许压迫感之外，Q7在弯道中十分听 话，Quattro四轮驱动系统功不可没，唯一比较让人感到不足的是，普通的钢制弹簧搭配减震筒的悬挂系统设计，抑制侧倾的能力稍弱，但在一般道路上，悬 挂系统为了承受Q7的车身重量硬度较高，导致车内的弹跳感较为明显。
一支短短的广告片的背后，其实有很多东西，要有好的创意，一个夺目耀眼的明星，一支专业而出色的拍摄队伍，还要有好的剪辑、好的投放策略……幸好这次在章子怡为奔驰SLK PASSION 08款拍摄的广告当中，这些都具备了。
GPS的出现和运用带给汽车驾驶员最大方向的指引，但是法国的Eurovia知道我们需要更多信息来确保安全。于是他们设计研究一种变色道路，当温度下降和路面结冰时，路面就会改变颜色以警告驾驶人。公司一直尝试让路面提前变色，好让及时采取应急措施。目前Eurovia已经在法国个别地区率先实验使用，如果说一切顺利，也许不久的将来我们就能看见了，但是走在红色的路上，会不会太鲜艳了。
《Motor Trend》在完成对日产GT-R的Dyno马力测试后，转战美军EL Toro空军基地继续对GT-R进行性能及操控测试。Godzilla（怪兽哥斯拉）是美国人为战神起的新绰号，虽然这个名字有点儿贬义，但仍然体现了美 国汽车界对GT-R所产生的恐惧！在100-0mph（160-0km/h）制动测试中，GT-R的成绩为280feet（85.34米），制动距离与保 时捷911 GT2相同；该成绩亦仅稍逊于保时捷Carrera GT的278feet（84.73米）。直路加速测试部分，又是GT-R的强项——0-60mph（0-96km/h）加速实测成绩3.3秒。在绕八桩测 试（Figure-Eight Test）中，GT-R所造出24.3秒的表现则较令人失望，与保时捷911 GT2（22.9秒）相比差距似乎太大了点，但GT-R的成绩却与标榜赛车化的保时捷911 GT3RS（23.9秒）相当接近。
2009年就要上市的Chevrolet Camaro ’s在以前的报道中许多人感觉它的细节不是很理想。 而改款后的Chevy肌肉汽车极速可以达到300kW和400 bhp马力，当然这些数字归功于一部6.0排量V-8引擎。 当然这不是这辆车为一所配置的引擎，据推测Chevy可能还会给这辆车装载一部3.6升看上去排量略小一点的引擎 。GM公司宣布在全世界销售100,000的计划目标，包括敞篷车版本。 市场将包括北美洲、欧洲、亚洲、南非、澳洲和中东。 最近很多谍照图片证实了Camaro的生产准备，而这辆试验车则是没有任何的伪装，直接在路上测试的。
宝马首席执行官Norbert Reithofer近日对欧洲媒体表示，宝马很快会正式推出1系专用的tii spec性能提升套件，但并不会推出所谓高性能版本的M1。他认为现时的135i Coupe已能提供很好的动力性能，tii spec套件会着重提高进排气和悬挂刹车的性能。3系会在今年第三季度推出Facelift新版本，宝马也会为其提供一个tii spec的高性能型号，该型号除了采用M3的刹车悬挂，还可选装七前速M-DCT双离合波箱。德国媒体另有报道指，当新一代1系和3系在2011年推出 后，宝马或会把tii spec作为仅次于M系的高性能级别独立出来，介时宝马会为1-Series tii spec提供一款全新的直四双涡轮增压引擎。
