杭州公共自行车租用系统标识系统

08年5月1日，杭州市公共自行车租用系统正式开始试运行，61个服务点、2800辆公共自行车终于在一个月的紧张筹备之后，正式开张。开创了国内先河，由于是首次在国内出现，因此所有的硬件，包括自行车、车锁、刷卡机等都在杭州自主研发的。
就个人来看，对于市民以及外地，外国游客都是相当的便利，当然会存在服务网点等便利性的相关缺点，但毕竟是个好的起步。
针对网络上出现的系列相关图片，对整个系统的标识系统有点看法。图片及部分文字来源于豆瓣生活中的可用性收集小组。

特制的自行车，并带有广告。能解决部分维护费用，公共交通系统常见做法。

租车详细流程，首先是刷卡（按显示屏提示菜单，选择相应按钮后，显示屏会自动显示可租用的公共自行车停放的车位及车号）——取回IC卡，按号找车（这个过程需要在90秒内完成）——按下车位上的锁止器按钮，公共自行车便脱离锁止装置，即可使用。

公共自行车租用系统,有点像公共电话

自行车车锁，注意上面的“姚国方"是人民，相关信息可到这里看看。面板上的文字板式觉得应该商讨一下，譬如围绕按钮的英文文字的字距问题，感应区的中英文搭配。

标识牌，应该为灯箱。从前边的图片可知，整个标示系统都基本是中英文对照，中文为主体，英文为辅，这也符合国内标识系统实际情况。但这个灯箱可见，主题logo只搭配了”bicycle service“英文标准字，底下只标注了”杭州市公共自行车交通服务发展有限公司“。那么，中文标准字怎么没有出现，我们再回望系列图片，都没有出现标准的中文标识。甚至logo的组合都没有出现一个统一的板式。可见这是一个不成熟的VI。可用性指示性并没有完美展现出来。

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