2009款英菲尼迪G37四门轿车版终于在Pebble Beach ‘2008中正式亮相。其中顶级运动型号G37S Sedan搭载3.7L V6自然吸气引擎，最大马力330ps@7,000rpm，最大扭力366Nm@5,200rpm；新引擎应用了VVEL （Variable Valve Event and Lift）气门控制技术及CVTCS（Continuously Variable Valve Timing Control System）连续可变气门正时控制系统，这令引擎的动力输出得到进一步提升；传动系统可选择七前速手自波箱或六前速手动波箱，FR驱动布局。英菲尼迪同 时展示了G37系列的四驱型号G37x Sedan，该车装备了ATTESSA E-TSO四驱系统，其他部分与G37S Sedan大致相同。
部分《GT5序章》狂热玩家除了追求游戏中的真实操控外，亦追求赛车化的驾驶坐姿。要达 到这一要求不但需要罗技方向盘，还需要一套方向盘支架及赛车座椅。目前市面上大部分方向盘支架都设计得较为简陋，近日在香港市场出现了一款以全碳纤维制造 的驾驶舱则令人大为惊讶！该驾驶舱的面壳模仿一级方程式赛车车鼻的造型，与之相连的桶形赛车座椅亦提供前后距离及靠背倾斜度调校。该驾驶舱提供专为罗技 G25方向盘设计的手动波箱固定位，该固定位还是参照保时捷Carrera GT的波箱位置进行设计。如此完美的碳纤维驾驶舱索价9,000港币，该价格还不包含G25方向盘。要体验完美模拟，钱包是需要付出沉重代价的……
自从凯迪拉克新CTS正式发布以来，通用方面就不遗余力的发展着CTS的衍生车型，从CTS到CTS-V再到CTS Wagon，众多具有挑战性的新版本让CTS系列变得非常丰富。如今，凯迪拉克再次发布了CTS的Coupe版本的概念车，让追求运动感受的人们的眼球再一次拉回到CTS车型上面。不同于主要针对欧洲市场的CTS Wagon，CTS Coupe的诞生则主要面对的美国本土市场，并且很可能通用将为CTS Coupe搭载2.9L的柴油涡轮增压发动机，以有效解决燃油价格过高的问题。之前有消息称，CTS Coupe就会设有CTS和CTS-V两个版本，而CTS-V Coupe最大将搭载6.2L的V8发动机，而这些消息并未得到通用方面的官方证实。无论如何，CTS Coupe的出现将会进一步提升CTS系列的运动气质，在美系车不断下滑的今天，新CTS也许能为通用，能为美国车带来新的活力。CTS的Wagon版将会在明年春天正式亮相，而我们看到的CTS Coupe最早也要到明年夏天才能与大家见面。
刚刚在英国伦敦车展中发布的Lotus Evora，将会通过网络更新加入到《GT5序章Spec II》之中；Nurburgring Nordschliefe（纽堡林北侧）和Le Sarthe两条赛道亦有望与新车型一同更新。鉴于法拉利California要到十月份巴黎车展开幕才会正式发布，估计索尼最快会在车展开幕当天提供在 线更新。Lotus Evora搭载3.5L V6 VVT-i自然吸气引擎，最大马力280ps@6,400rpm，最大扭力342Nm@4,700rpm；六前速手动波箱，MR驱动布局；0- 100km/h加速少于5秒，极速258km/h。
大众将在8月6日正式发布万众期待的Volkswagen Golf VI，新车的首批官方图也提前发放。第六代高尔夫的外形设计更倾向运动化，车身线条流露出不少Scirocco的影子。大众为第六代高尔夫提供多款全新引 擎，入门级型号更会首次装备1.0L至1.2L的直列三缸引擎，马力输出约为90ps；主打型号搭载可输出200ps马力的全新1.6TSI引擎。最受关 注的高性能型号Golf GTI，则会搭载244ps马力的2.0TFSI引擎。传动系统除了提供六前速手动波箱，还将全面提供七前速DSG双离合波箱。关于Volkswagen Golf VI的更详细参数，仍有待大众官方稍后的公布。
法拉利在今天发表声明指七届F1世界冠军、车王迈克尔·舒马赫已经完成新车 California在赛道及普通道路的开发工作。相比于同样由舒马赫参与开发的430 Scuderia，California的表现又有何区别呢？舒马赫表示：“两款车都能令人感到操控的快感，Scuderia当然会表现得更为猛烈， California则较为偏重舒适性。”对于两款车型所使用的V8引擎，车王又有何评价呢？车王再度表示：“两款引擎都是根据不同的需求而设计，430 Scuderia是为热爱并经常在赛道飙车的客户而设计，开篷的California则更适合作为每天驾驶的道路跑车。
为对抗三菱在英国市场上投放的Evo.X FQ-360/FQ-330，富士也宣布即将在英国发售全新车型——Subaru Impreza WRX STI 330S。新车由Prodrive进行调校，ECU及进排气系统均经过改良，同时亦更换上直径90mm的不锈钢排气管。上述改动令STI 330S的最大马力增至330ps@5,400rpm，最大扭力亦增至470Nm@3,400rpm；0-100km/h加速时间亦缩短至4.5秒，极速 依旧维持在250km/h，起始售价约为30,000英镑。富士还将在伦敦车展发布一款380ps马力的Impreza WRX STI 380S concept，请留意BestMotoring.CN在稍后对2008伦敦车展所做的专题报道。
Neighborhood的主脑泷泽申介（Shinsuke Takizawa）向我们展示了他作为“Neighborhood Custom Cycle Division”一部分的最新机车，而这也是“Neighborhood Custom Cycle Division”系列的第四作。
Versace和Lamborghini即2006年开始合作之后，此次他们又联手打造了专属LP640版本。此款推出的物件包括皮带扣，钱包，帽子，旅行挎包。而 LP640本身也接受了Versace的包装。全车内饰由皮面包裹，并有Versace经典的印花，不得不成承认，这又是一个超豪华的合作。
6月18日，黑色的泡泡和“□-Riderz Area *EZ驾校*”版主之一的New-Bee一同对EZ会员EvOMaN，进行了一次长达90分钟的采访，整个采访充满着轻松愉快而又让人哭笑不得的气氛。采访内容主要以他的汽车改装经历为主。也许你不知道EvOMaN是谁？但你一定知道那辆DUB 300C吧？没错，就是那个低调的不怎么说话的Ezer。好了，废话不多说了，让我们一起来感受EvOMaN的汽车人生吧….
（以下内容可能会引起您的喜怒无常，观看前请自备纸巾，塑料带等）